Reedventil V-force 4 Svart VFORCE/MOTO TASSINARI FANTIC 125 E CBS Competition 2020

Den helt nya VForce4 bygger på den solida grunden som har gjort VForce3 till en framgång de senaste 10 åren. Medan VForce3 kontinuerligt har förfinats genom åren är detta en fullständig redesign av hela systemet. Vi säger skämtsamt, "Det enda vi inte ändrade är bultmönstret." Men detta är faktiskt ganska sant. Alla komponenter som används för att skapa ett VForce-ventilsystem har ändrats väsentligt sedan VForce3.Den unika designen av VForce reed-ventilsystem har dubbla reed-spetsytan över en konventionell reed-ventilkonstruktion. Detta har två stora fördelar:1) Vassbladen rör sig bara hälften av distansen som en konventionell vevventilkonstruktion för att få samma luftflöde2) Eftersom vassbladet bara behöver färdas halva avståndet med en konventionell vevventilkonstruktion, finns det en större chans att de öppnas helt och det finns en större chans att förseglas när de är "stängda"Ett vassblad stänger aldrig riktigt i klassisk mening, eftersom det alltid är i rörelse. Tänk på detta, en motor som arbetar vid 8 000 varv per minut resulterar i att ett vassblad öppnar och stängs 133 gånger på en sekund. Detta faktum belyser en annan VForce-fördel. Eftersom kronbladen bara färdas hälften av sträckan, håller de i allmänhet längre om de får mindre slitage än vassbladen på en konventionell rörventilkonstruktion. FUNKTIONER FÖR STANDARD VFORCE REED VALVE

• Fördubba vassytans yta över en konventionell reedventilkonstruktion
• Ökad bottenänd, starkare mellanklass och längre toppänd
• Ökad effektivitet på grund av minskad resa av vassblad
• Mer luftflöde innebär mer hästkrafter
• Minskat slitage av vassblad
• Skruvfri design eliminerar risken för att skruvar går igenom motorn
• Skruvfri design möjliggör supersnabba byten av vassblad NYA OCH FÖRBÄTTRADE VFORCE4-FUNKTIONER
• Helt nytt vassbladssystem, kolfiber och uppläggning
• Förböjt vassblad ger bättre tätning vid spetsen
• Bredare vassbur för maximalt luftflöde
• Kombinerad vassarea ökade med 10,5% vilket resulterade i ökat totalt luftflöde
• Airfoil-form läggs till burspetsen för att öka lufthastigheten från yttre portar
• Långa vassstopp läggs till gradvis långsam kronbladspetshastighet för ökad kronbladets hållbarhet
• Minskat främre område av den centrala vingen med 15,6% i kombination med en mer aerodynamisk form