Crossbromscylinder Pr15 RCS Corsacorta Radial Lång Fällbar Spak Anodiserad BREMBO

Brembo radiella huvudbromscylinder med 6 olika bromsmoduleringsalternativ.

19RCS CORSA CORTA kännetecknas av att föraren har möjlighet att justera "bromspunkten" för att passa önskad körkänsla. Till detta kommer RCS (Ratio Click System), som introducerades för 10 år sedan i Brembos 19RCS radiella huvudbromscylinder och kan användas för att justera huvudbromscylinderns axelavstånd till "18" eller "20".

Den noggranna studien för att förbättra bromsförstärkaren har gjort det möjligt för Brembo att erbjuda tre bromsförstärkare i en och att ytterligare förbättra bromssystemets prestanda. Dessutom möjliggör kombinationen av 18-20' centrumavstånd och de tre kartorna - R, S, N - inte mindre än 6 olika kombinationer.

Föraren kan använda väljaren för att välja mellan de tre olika tillgängliga kartorna.

Med Normal-inställningen är tryckpunkten inställd för att säkerställa en mjukare initial fas, vilket gör den lämplig för körning i staden eller bromsning under dåliga greppförhållanden.

I Sport-läget väljs tryckpunktens position så att den initiala fasen förkortas jämfört med N-inställningen. Denna andra egenskap möjliggör en mer dynamisk respons och en sportigare körstil. Slutligen möjliggör den excentriska anordningen på Race-kartan en ytterligare minskning av den initiala fasen, vilket bringar den till ett minimivärde på nivån för de huvudbromscylindrar som används i MotoGP: detta gör att föraren kan nå bromspunkten med blixtsnabb hastighet.

Denna tredje karta är idealisk för en racingstil som sparar värdefulla hundradelar av en sekund under bromsning. RCS (Ratio Click System) flyttar å andra sidan avståndet mellan stödpunkten och appliceringspunkten på huvudbromscylinderns tryckstång med 2 millimeter: Detta resulterar i en annan fördelning av bromskraften, utan att ändra den rena kraften. Huvudbromscylinderkroppen är tillverkad av en smidd aluminiumlegering, bearbetad med 5-axlig CAM-teknik.

En hårdoxidbeläggning används för ytbehandlingen, vilket säkerställer en hög nivå av slitstyrka för huvudbromscylinderns huvudkropp och enkel rörelse av dess komponenter. Den flytande kolven och tätningarna kommer direkt från MotoGP, liksom husen för ventilations- och bränslesystemen, som är lutade mer än 30° för att underlätta ventilation av huvudbromscylindern.

Designen av 19RCS CORSA CORTA föregicks av en studie för att förena designen av alla komponenter i huvudbromscylindern, som nu har ett distinkt, dynamiskt och sportigt utseende, i linje med stilen på de motorcyklar den designades för (modellen eller designen lämnades in samtidigt som patentansökan för den tekniska lösningen).

Spakaggregatet kan bytas ut utan att demontera RCS (Ratio Click System) från huvudbromscylindern, vilket gör att de kalibreringar som gjorts under installationsfasen kan behållas oförändrade.