Nockaxel Reaper 85-99 Evo FEULING PARTS
Beräknat datum från leverantören – kan ändras.
Välj årsmodell för att bekräfta passform
Vi rekommenderar att du väljer din exakta årsmodell ovan för att säkerställa att produkten passar ditt fordon.
Harley Davidson FLHTCUSE8 1800 ABS
Vilken årsmodell har du?
Öppet köp
Snabb leverans
Prisgaranti
- Producera mer kraft och vridmoment i RPM-räckvidden som ökar gasspjällets respons, acceleration och bränslekilometer
- Breda lobseparationer ger breda kraftband
- Smidiga kamaxelkrokar är lättare på ventiltågskomponenter och eliminerar alltför stora buller och slitage på ventilen
- Dyno beprövad och spåra testad
- Feuling® kamaxel installationssatser rekommenderas; se sidan?
- Gjord i USA
- OBS! Installationen kräver separat inköp av en S & S eller Andrews 4-växlad växellåda. se sidan?.
- 525 CAMS
- Designad för att öka vridmomentets bandbredd och öka bränsleekonomin
- Stor inbyggd kamaxeluppgradering för lagermotorer
- Producerar stark låg- och mellankraft med linjär hästkraft och vridmomentkurva
- Kan användas med fabriksventilfjädrar, tryckknappar och lyftare
- Ökar gasresponsen och underlättar start
- 1750-5800 rpm kraftområde
- 574 CAMS
- Wicked power band för modifierade motorer och en utmärkt bult i för 96-tums motorer, en bra kamera runt hela axeln med solida ytor med låga prestanda
- Fungerar bäst med modifierade cylinderhuvuden, ökat kompressionsförhållande, prestandautsläpp och inloppssystem
- Extremt slät kam lobe design skapar en jämn och tyst valvetrain
- Prestanda ventilfjädrar krävs på 99-04 motorer och prestanda pushrods och lyftare rekommenderas
- 2000-6500 rpm kraftområde
- 630 CAMS
- Vicious power gains, brett gataffektband från höglyftprofilens kamaxel för högpresterande motorer med högmodifierade cylinderhuvuden och kompressionsförhållande
- Förgasning och / eller gaskroppsarbete krävs tillsammans med ett prestandautblåsnings- och inloppssystem
- Upprätthåller låg prestanda med blurande mid- och top-end-effekt
- Högkvalitativa ventilfjädrar, pushrods och lyftare krävs
- 2500-6900 + rpm kraftområde
Denna text är automatiskt översatt från Engelska.
|
Specifikation
|
Värde
|
|---|---|
| Modellanpassad | Ja |
| Tillverkad i USA | Ja |
| Förpackning | Par |
| Avgasvara | 255° |
| Placering | Intake/Exhaust |
| Inlopp varaktighet | 240° |
| Avgaslyft | .574" |
| Avgaslyft | 0,574" |
| Inlopplyft | .574" |
| Inlopplyft | 0,574" |
| Avgas Stängd | 14° |
| AVGAS ÖPPEN | 61° |
| Inlopp Stängd | 45° |
| Inlopp Öppen | 15° |
| Typ 2 | Kam |
| Stil 2 | 574 Cams |
| Notering-PE | Prestanda |
| LOBE CENTERLINE INTAKE | 105° |
| LOBE CENTERLINE EXHAUST | 133,5° |
| Egenskaper/funktioner | GEAR DRIVEN |
| Varumärke | FEULING OIL PUMP CORP. |
| Antal i paket | Par |
| Typ | Växel |
| Modell | Reaper |
| Forskningsvärde | Färdigställd |
| APPLIKATION | Avgas/Insug |
| Grind | 574-serien |
| Intag stäng imperial | 45° |
| MÄRKE | FEULING OIL PUMP CORP. |
| Insugslift vid ödcp | 0,163" |
| Användning | Insug |
| Användning | Avgas |
| Insugstid | 240° |
| Avgasstängning | 14° |
| Insugsöppning | 15° |
| Produktnamn | Kamaxel |
| Insugstängning | 45° |
| Avgasvaraktighet | 255° |
| Avgasöppning | 61° |
| Insugslyft | 0,574" |
| Slipa | 574-serien |
| Insugskamcentrumlinje | 105° |
| Körstil | Street |
| Tillämpning | Avgas |
| Tillämpning | Insug |
| Avgaslyft vid TDC | 0,143" |
| Avgaskamcentrumlinje | 113,5° |
| Insugslyft vid TDC | 0,163" |
| Variant | Växel |
| Avgaslyft imperial | 0.574" |
| Intag lyft imperial | 0.574" |
| Ridstil | Gata |
| Leverantörens artikelnummer | 1008 |
| Tillverkarens artikelnummer | 09250429 |
Välj ditt fordon
Välj ditt fordon för att se tillgängliga delar och kompatibilitet
När du väljer en modell sparas fordonet automatiskt
Börja skriva för att söka
Sök på tillverkare, modell eller årsmodell