ECU Box POLINI

POLINI FÖR VESPA 50 4takt. EURO 5

Polini Motori och Vespa: en duo med en 70 år lång historia. En obruten bindning genom tiden som fortfarande idag ger känslor till alla entusiaster.

Förhållandet mellan Polini och den mest kända scootern i världen har djupa rötter och fortsätter att prägla den kollektiva fantasin. Vespan med Polinis cylinderrör utmärker sig för sin spänst, i alla körförhållanden. Det finns de som gillar hastighet, de som gillar en mjuk körning, eller en snabb spurt: Polini Motori öppnar ett spektrum av känslor som är unikt och ojämförbart.

Hur uppnår man detta mål? Det viktigaste steget är att byta ut CDI mot den nya Polini ECM "Engine Control Unit" med ventilerfjädrar.

Det är mycket viktigt att byta CDI för inställningen.

Den har studerats och ställts in tack vare feedback från racingavdelningen och dess uppgradering ger dig möjligheten att välja mellan 3 olika kartor för en djupare personlig anpassning av slutanvändaren.

Tillägget av ventilerfjädrar i förpackningen låter begränsaren nå 10 000 varv/min med bättre resultat i termer av hastighet och en prestandaökning som ger en smidigare och mer dynamisk körning.

Beroende på monteringsstegen på din scooter är det viktigt att matcha den rätta kartan som utvecklats av Polini.

Karta 1

Det är det enklaste monteringssteget eftersom det räcker med att ta bort den ursprungliga CDI och installera Polini ECM för Vespa och Liberty 50 4takt Euro 5; det är en elektronisk plug & play CDI redo att installeras. Genom att byta ut den går varvtalsbegränsaren från 7 500 till 8 100 varv/min.

Med denna karta är det möjligt att behålla Piaggios ursprungliga motor men det är rekommenderat att installera Polini variatorn (241.737) och Polini ljuddämparen (190.0079).

Hi-Speed variatorn ger en liten ökning av hastighet och acceleration.

För bättre motorprestanda rekommenderar Polini montering av den ursprungliga Polini ljuddämparen: med en design lik den ursprungliga har den en raffinerad karaktär men är diskret samtidigt. Den är gjord av legering och har en otrolig lätthet.

Med denna karta går hastighetsmätaren från 45 km/h till 50/53 km/h.

Karta 2

Med den andra kartan når du kärnan i anpassningen och du tar fordonet till en högre nivå. Det är mycket viktigt att lita på en professionell eftersom du måste arbeta på motorn. Först och främst är det viktigt att veta att det är obligatoriskt att byta de ursprungliga ventilerfjädrarna med Polini fjädrarna (redan inkluderade i förpackningen av ECU) som låter dig ta motorns begränsare till 10 000 varv/min utan problem för ventiler.

Denna karta fungerar också med den ursprungliga motorn men Polini rekommenderar att installera Polini Variatorn (241.737), Polini ljuddämparen (190.0079) och det större luftfilterhylsan (223.0131).

Med detta steg går hastighetsmätaren från 45 km/h till 56/60 km/h.

VARNING - för att byta fjädrarna måste du demontera motorn. Med ett litet bidrag i kostnader är det möjligt att installera cylindern och uppgradera växelförhållandet (med karta 3) med ett högpresterande resultat.

Karta 3

Nu saknas det väldigt lite för att ha en Vespa med en sprintsjäl, med en maximal hastighet på 70/75 km/h. Om det med Karta 2 har varit ett betydande arbete på motorn för att installera fjädrarna, med ett litet ytterligare steg kan du konfigurera ditt fordon med Karta 3 och uppnå maximal prestanda.

Det är med Karta 3 som du faktiskt känner en tydlig skillnad.

Basen för detta steg är 49mm cylinderröret som tar motorn till 80cc (140.0223) med Polini ökningsväxlar (202.1424) obligatoriskt för att uppnå bästa resultat.

Prestandan är bättre både när det gäller maximal hastighet och acceleration, med en spurt både under starter och omkörningar, med en 50% ökning av den maximala hastigheten

Med denna karta är det också rekommenderat att installera Polini variatorn (241.737), Polini ljuddämparen (190.0079) och Polini uppgraderade luftfilterhylsan (223.0131).